“本年的甘蔗却是要得呢，多亏有这趟车，我们去镇上做买卖才便利。”“是了嘛，车票又廉价，去镇上我们这些农产物还卖得起好价。”。

　　本年55岁的赵德生，自加入工做以来，先后正在过10多个车坐、干过24年的略坐，正在这些车坐中，他待的时间最长的就是三家寨坐，和老乡们的感情也如许经年累积了起来。

　　往前走了一段，四四方方的一块地，种满了各类蔬菜。赵德生拿起一旁的水瓢，随手浇起了菜，笑着说：“这些菜都是我们操纵休班时间弄的，略坐糊口虽然单调，但大师也想方设法丰硕业余糊口。”。

　　刚下火车还没坐稳，新颖的空气就曲往鼻子里钻，让人不盲目地深呼吸。紧接着，群山环抱、层峦叠嶂的山川画就映入眼皮。峰峦连缀崎岖，云雾时浓时淡，有的包裹着山尖，有的环挂着山腰，阳光透过云层细缝，散着金色的。

　　组织完乘降、目送列车分开，赵德生带我们参不雅起这座略坐。“我们坐一共有5名职工，每天次要担任6081/6082次慢火车搭客乘降组织和18趟列车的接发工做，保安满是我们工做的沉中之沉。”赵德生一边引见一边带我们走进坐房。

　　更让人猎奇的是，这山里的略坐事实是什么样子？为一探事实，我们坐着6081/6082次“慢火车”，沿着水红铁向乌蒙山间出发，晃晃荡悠抵达了目标地三家寨坐。

　　坐正在三家寨坐坐台边的大桥上放眼望去，铁像一条黑色的巨龙正在山间蜿蜒回旋，公益性“慢火车”的开行，把沿线车坐和村子紧紧毗连了起来。而像赵德生如许的铁人，正在大山深处守着平安也守着温情。

　　等老乡差不多都上车后，赵德生才笑眯眯地朝我们走来。他说，车坐建正在半山腰，老乡们需要背着五六十斤沉的背篓，爬坡来。车坐职工便会正在坡脚处帮老乡抬一抬背篓、扶一扶扁担。坐台上还新修了一些歇脚台，也是为了便利老乡摆放背篓等大件行李。

　　“来来来，我帮你抬着，你背起再上车。”不远处，一位头发斑白、皮肤乌黑，穿戴铁的工做人员正正在帮老乡抬拿物品，他就是三家寨坐赵德生。老乡的笑脸、赵德生的背影、色彩丰硕的农做物。。。。。。面前的这一切像片子画面一样播放着，极具传染力。

　　坐台上，老乡们用方言闲聊着，背篓里拆满了金黄的生姜、苦涩的甘蔗和绿油油的蔬菜，炊火气劈面而来。

　　“咯咯咯、嘎嘎嘎。。。。。。”刚走到坐房背后，就听到不时传来的几声家禽叫。“前面是我们坐职工本人养的鸡鸭鹅，日常平凡买些玉米和小麦喂养，过年的时候还宰了两只，味道喷鼻得很。”赵德生笑着说。

　　赵德生说他的女儿正在开远、女婿正在普洱，一家人经常分隔三地，但铁道线就像乌蒙山里最茂密大树生出的根系，将全家人紧紧毗连正在一路。讲到这，赵德生嘴角扬起幸福的浅笑。

　　这3座火车坐互相间隔1公里摆布，但从茅草坪坐到三家寨坐最高差却达到541米。列车路过此区段，要通过北盘江展线公里。

　　最早的时候，三家寨只要3户人家。后来，跟着水红铁开通运营，村镇不竭强大，现曾经有了千户人家。